30/04/2007 J'ai perdu le flexible qui envoye les gaz vers le sol. Après avoir roulé plusieurs jours sans protection contre l'entrée de l'eau dans le moteur, j'ai décidé de mettre un reniflar tuning pour voiture.
24/04/2007 De la del, et encore de la del. J'ai fini l'installation de la lumière sur le 125nx par le feu stop à del. J'ai acheté un adaptable, et du faire quelques modifs sur le plastique arrière, mais rien de bien difficile.
02/04/2007 Maintenant que j'ai mis la cartouche à la place de la plaque d'immmatriculation, il me faut faire un nouveau support. J'ai donc acheter sur Ebay (et oui, encore) un support de moto avec son éclairage.
29/03/2007 D'origine sur la 125nx, on a un phare rectangulaire et une bulle qui l'entoure. Evidement le style recherché est moto trail. Donc, à la poubelle, et on remplace par une plaque de numéro style cross de compétition.
10/03/2007 L'échappement fuit de partout à cause de la rouille. Il est temps de le changer. J'ai décidé de mettre une cartouche plus fun, et surtout avoir un meilleur son. Une nouvelle ligne, un cartouche qui ne risque pas de rouiller, et un son loin du 125cc de monsieur tous le monde.
17/02/2007 Changement du garde boue avant par un de cross Acerbis Baja. Il retient mieux l'eau et donne un look plutôt sympas.
15/02/2007 Les câles pieds arrières d'origine sont très moyen, surtout qu'il n'arrête de retomber. Il a fallu les changer, donc autant en mettre des plus beaux. Une coupe, une soudure et le tour est joué.
03/02/2007 Les rétroviseurs do'rigine, gros, carré, moche enfin comme on les aime pas. Un petit tour sur le net et la commande est faîte. Des rétroviseurs tuning type carbone qui sont bien plus design.
27/01/2007 L'accessoire indispensable du tuneur, les embouts de guidon. Totalement inutile sauf en cas de chute et encore. J'ai choisi les embouts de guidon tuning type carbone.
21/01/2007 Changement des poignées noires d'origine par des poignées transparentes avec en dessous un adhésif type carbone.
19/01/2007 Achat d'un guidon cross en aluminium pour le Honda 125 transcity. C'est joli, plus pratique pour tenir la 125cc.
17/01/2007 Changement des clignotants d'origines pour des clignotants tuning à del. C'est plus petit, ça éclaire autant, et c'est joli. Que demander de plus pour une honda 125 NX.
15/01/2007 Pour continué ce tuning sur base de Honda 125 NX, je peins le bras occillant en noir comme sur mon projet virtuel.
10/01/2007 Un petit truc super simple, la pose de nouveaux bouchons de valve tuning. Vu sur Ebay, j'ai acheté ces bouchons de valve tuning avec le logo Honda sur le dessus. C'est chromé, ça coûte rien. Maintenant, comme tout bouchon tuning, j'espère ne pas me les faire tirer. Ma 125 NX Honda est un peu plus joli avec.
21/12/2006 Avant tous mes projets, je fais un V tuning pour partir sur de bonnes bases. Plusieurs idées ont été mises en place, et l'image du 125cc Transcity est passée par plusieurs restylage. Je vous propose de voir tous les croquis V tuning de l' honda 125cc NX by BaronGT.
19/12/2006 Pour continuer ce tuning sur base de 125cc Honda NX, je refais les caches plastiques d'origine qui sont style Trail, donc pas fun. C'est la partie qui donne le plus la forme finale du projet.
07/12/2006 Le tuning de la fouche du 125 nx. Elle est grise d'origine. Je la repeinds en noir pour commencer ce tuning. Je débute par le plus simple.
02/12/2006 Lorsqu'on entend un fort bruit de chaîne, et qu'il y a beaucoup vibration à l'arrière du 125 NX Honda, c'est les cylinblocs de la couronne qu'il faut changer. Voici ma méthode même si elle est un peu barbare, elle fonctionne.
30/11/2006 Pour commencer, je vous montre la version d'origine avant qu'elle ne passe à la peinture et tout et tout. J'ai acheté aussi une autre 125 NX pour pièce.
27/11/2006 Salut à tous. Voici ce que l'on peut appeler un trail. Ce modèle est bien vieux. Un honda 125cc NX ou transcity venu au monde en 1994. On est loin du super motard à la mode. Donc, un petit tuning s'imposait. Comme d'hab, chacun c'est gout et l'utilité que peu avoir le tuning, mais les 2 roues restent marrant à travailler.
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