Bon, j'ai fait une connerie, je l'avoue.
En faisant le niveau d'huile du moteur, j'ai mal refermé
le bouchon sur le moteur. De pas grand chose pourtant,
mais ça n'a pas manqué, le bouchon a sauté
et de l'huile partout. Coup de chance, je n'ai pas perdu
le bouchon.
Donc, un nettoyage s'impose. Il y en a qui disent "
un bon coup de Karcher à l'eau chaude."
J'ai demandé à Peugeot, et la réponse
"surtout pas d'eau sur le moteur, à cause
de l'électronique et des prises". Je suis
allé voir un spécialiste du nettoyage,
mais là aussi il ne veut pas toucher au moteur
(trop risqué). Je lui ai fait nettoyer tout le
reste quand même, surtout la jante toute huileuse.
Et leurs produits marchent bien.
Nettoyant dégraissant frein 2,30€/ht
Bidon 1L Ciel Vert 2000 6,07€/ht
Bidon Pulvérisateur à main 7,77€/ht
Sinon, me revoilà chez moi avec le moteur noir.
Je vais voir AD, et reviens avec 2 Bombes de nettoyant
frein (attention très puissants, à éviter
sur les durites et plastiques), et un produit de nettoyage
moquette à diluer. Ma technique en images:
|
Brill'Auto à Lavelanet 09
51 av Alsace Loraine
Ouvert du Mardi au Samedi
8h 12h - 14h 18h
 |
 |
 |
| |
Extèrieur super propre |
pas super efficace contre la graisse |
 |
| nettoyant frein, efficace |
On enlève la batterie, le boîtier électronique,
et on protège les prises du boîtier électronique
dans une poche. Et avec du scotch plastique, on entoure toutes
les prises possible mais surtout celles au niveau des injecteurs.
Puis un bon coup d'eau (chaude si possible et Karcher). Après
avoir chargé son compresseur d'air (un puissant qui
monte au dessus de 4 bars si possible). Et avec le pistolet
soufflette, on enlève toute l'eau surtout aux prises.
Le plus gros est ainsi parti.
 |
 |
 |
| exemple du résultat avec le capot |
|
Le gros est parti |
C'est pas fini, il reste encore de l'huile. Pour cela, je
mélange le produit moquette avec de l'eau dans un petit
récipient sous pression. Je mets de l'eau avec du savon
vaisselle dans un petit bac avec une éponge. J'éventre
des poches poubelles et je les mets sur le moteur pour le
protéger de l'eau. Et c'est parti, un coup de produit
moquette, d'éponge, d'eau savonneuse, de jet d'eau
etc... pour le capot.
 |
 |
 |
| contient le produit moquette |
|
|
Voilà, maintenant il faut finir le moteur. Je lève
l'avant de la voiture pour pouvoir nettoyer le dessous facilement.
 |
 |
 |
| |
|
ouhaiff, normalement c'est gris |
 |
 |
 |
| |
on protège ou enlève la batterie |
de même avec les prises du boîtier |
On nettoie de la même façon le moteur dessus
et dessous. Et ensuite, je sèche le tout avec le compresseur
d'air et du saupallin et des torchons.
|
